中国特供！宝马1系三厢版售价曝光 国人要疯

按照一贯的定价策略，1系三厢定价会略高出A3

而以目前的大环境和现实情况来说，1系不仅起售价要低于20万，甚至更低也是有理由的。

在国内乃至全球范围内，宝马的势头已经被奔驰赶超了，今年前九个月奔驰累计销售153万辆，宝马累计销量为147万辆，已经正式超越宝马，并快速拉开差距。而国内奔驰的销售势头更是迅猛，完全就是以碾压之势将宝马压在了脚下。对宝马来说，销量被奔驰超越算不上是什么大问题，真正棘手的是目前宝马在华的增长势头颓势尽显，在奔驰奥迪都保持大幅增长的情况下，只有宝马的销量是微增。而在X3国产进程迟迟不决的情况，宝马的近期可以指望的新增长点也就1系三厢了，定价过高，显然救市无望。

考虑实际售价和奔驰、奥迪等对手的增长压力，1系三厢定价或有惊喜？

另外还有一个非常现实的情况，我们说1系三厢定价比A3略高一些是属于宝马正常的定价策略了，但如果考虑到目前市场的情况来看，1系三厢想要上量，还得拿出更大的诚意来。目前奥迪A3在终端的优惠已经普遍高达2-3万元，也就是其实际售价不过16万，一些大城市甚至更低。对1系来说不到20万只能说是一个靠谱的价格，能不能成为真正走量的价格还很难说。考虑到宝马目前在国内的处境，如果想要国产1系三厢畅销保增长，价格拉到18万起步乃至比A3便宜也未尝不是一种选择。

1系三厢卖20内应该不是问题，问题是会不会更低

而将起售价拉到18万价格区间的话，1系三厢的吸引力就非常强了。网上有很多人说前驱三缸宝马不是“宝马”，这些人中又有几个是真正这车的消费者呢？对于1系三厢的消费者而言，极致的操控性能显然不是他们关注的重点，花不到20万买一辆蓝天白云标的车对他们来说，值！

小结：在X1迟迟不国产的情况下，宝马近期在华的新增长点就剩下国产1系三厢了。虽然全新一代5系已于日前正式发布，但离国产尚有一段时日，而即便国产了也将面对全新一代E级的强有力的阻击。目前5系、3系等车型虽然销量尚佳，但大幅的终端优惠推动显然助力不少。不到20万买宝马的确很吸引人，却也折射出宝马目前在华增长的困境。

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