近年来，随着我国铁路网络的快速发展，铁路沿线各地区也增添了新的经济发展动力。
6月15日，成贵铁路四川段正式开通运营，结束了川南地区没有动车的历史。成贵铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中，兰州至广州通道的重要组成部分，全长650公里。由于地质条件复杂，成贵铁路建设过程中，采用了主跨224米、联跨504米的钢桁连续梁，这是目前国内跨度最大的钢桁连续梁大桥。
6月15日早上6点53分，成贵铁路四川段开通运营，C6661次列车从成都东站出发，开往宜宾西站，全程只需1小时31分，比普列快了近5小时。成都东站至宜宾西站全程二等座票价为110元、一等座票价为176元。
成贵铁路成宜段的开通，意味着宜宾正式进入高铁时代。
据了解，成贵铁路年底全线通车后，成都到贵阳只需3小时，到广州只需7小时。
根据前瞻产业研究院分析，近年来中国铁路快速发展。2013-2017年中国铁路营业、复线、电气化里程都呈逐年上涨趋势，2017年末，全国铁路路网密度132.2公里/万平方公里，增加3.0公里/万平方公里。铁路营业里程中，复线里程7.2万公里，比上年增长5.4%;电气化里程8.7万公里，增长7.8%。
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